Category: животные

Category was added automatically. Read all entries about "животные".

Догонит ли Ахилл Черепаху?

     Читая опросы грузоотправителей о качестве транспортного обслуживания, видишь, что большое количество проблем связано не столько с теми проблемами, которые происходят в пути следования, сколько с работой станций.
     "РЖД-Партнёр" сообщает: "Так, на ст. Новый Порт Октябрьской железной дороги в феврале находились вагоны, ожидающие подачи [со станции на подъездной путь] еще с декабря прошлого года!"

Звериный оскал патриотизма ("Всё как у зверей"-программа Евгении Тимоновой)

     Биологи и этологи (этология-наука о поведении животных), оказывается, неплохо объясняют некоторые социальные механизмы, отбивая хлеб у политологов и социологов. Прекрасное объяснение происхождения патриотизма, национализма и ксенофобии от замечательной Евгении Тимоновой - автора и ведущей программы "Всё как у зверей".

"Маглев поезд в Китае назвали «белым слоном»"

Маглев поезд в Китае назвали «белым слоном» - сообщает "РЖД-Партнёр".
    "Перевозки магнитолевитационными поездами ["Маглев"] в Китае признаны неэффективными. (...) Официальное информационное агентство Китая Синьхуа оказалось еще более категоричным: оно привело мнение профессора исследовательского центра тоннелей и подземной инженерной инфраструктуры Пекинского транспортного университета Ван Менгшу, который назвал поезда маглев ничем более как транспортными игрушками".
     А в Индии, наоборот, пытаются использовать магнитную левитацию в "Hyperloop".

Искусство стимулировать или как избежать эффекта кобры

В журнале "РЖД-Партнёр",  №16 (август) 2015 г. опубликована моя статья "Искусство стимулировать или как избежать эффекта кобры", посвящённая предложениям ФСТ (или теперь уже нужно писать - "бывшего ФСТ"?) по искусственному стимулированию обновления вагонного парка через удорожание ТОР. Статья написана на основе моих постов тут в ЖЖ.

Как избежать эффекта кобры РЖД-Партнер, №16, 2015

Мой микрокомментарий про новые правила предоставления КИТ

Мой микрокомментарий (нанокомментарий) сайту "РЖД-Партнёр" по поводу новых Правила применения исключительных тарифов на железнодорожные грузовые перевозки, разрабатываемых для Единого экономического пространства.

Цели введения новых правил применения КИТов остаются неясными (заголовок - редакционный)

"Цели введения новых правил применения исключительных тарифов остаются неясными", - заявил ИА "РЖД-Партнер.Ру" заместитель председателя НП ОЖдПС, к.э.н. Фарид Хусаинов

"Вопрос применения исключительных тарифов довольно сложен с точки зрения построения логически непротиворечивой системы тарификации. С одной стороны, смысл исключительных тарифов, как это понятно из их названия, в создании исключительных условий для грузоотправителей. С другой стороны, в документе говорится о "недопустимости создания преимуществ для конкретных грузоотправителей", - констатировал он. - Но если вы, устанавливая такой тариф, напишете, что он установлен для всех грузоотправителей определенного груза по станции такой-то, а на этой станции, кроме этого грузоотправителя, никто больше соответствующий груз не грузит, то вы фактически предоставляете исключительный тариф конкретному предприятию".
Таким образом, по его мнению, сама концепция исключительных тарифов в том виде, как она формулируется, несет в себе внутренние противоречия. "Все ведь понимают, что именно "для создания преимуществ" эти тарифы и принимаются", - отметил Ф. Хусаинов.

Дмитрий Ханцевич

Оригинал на сайте журнала "РЖД-Партнёр"

Философский пароход

     Проблемы эмиграции из России в последнее время всё чаще обсуждаются в СМИ. То Счётная палата озвучит цифры в 1,2 млн. эмигрантов за три года, то Константин Сонин посетует на то, что лучшие экономисты уезжают из России. На прошлой неделе появились две широко обсуждаемые статьи - первая - очень экспрессивная статья про причины отъезда ("Повальное бегство россиян из России") и вторая - статья Веры Кичановой на Слоне под многозначительным (и невероятно точным, по своим коннотациям) названием - "Философский самолёт".
     И вот, как гром средь ясного неба - новости про возможный отъезд Сергея Гуриева, уже обсуждаются причины (статья на newsru.com) и последствия (статья на Слоне "Почему отъезд Гуриева будет трагедией для системы образования", и передача на Дожде). РБК в выпуске новостей цитирует запись Гуриева в твиттере "Лучше в Париже, чем в Краснокаменске".
     Если даже такие умеренные и спокойные люди кажутся кому-то слишком оппозиионными, то я тогда удручён. Неужели вслед за "серыми" всегда приходят "чёрные"?

     Предлагаю посмотреть видео его выступления на сайте газеты "Ведомости" и очень интересный выпуск программы "Шклола злословия".
     И вот ещё интересная статья на Слоне:  "Подвиг Гуриева"

P.S. По данным телеканала "Дождь" Гуриева не только допрашивали, но и (это неподтверждённая информация) на прошлой неделе приходили с обыском
   

Дебаты «Кенгуру» в пн. 17 октября: "4/12 — Чтобы голос не пропал"

Оригинал взят у kichanova в Дебаты «Кенгуру»: 4/12 — Чтобы голос не пропал
17 октября в клубе ArteFAQ по адресу Большая Дмитровка, д. 32 снова будут дебаты «Кенгуру». Тема очередной встречи — «Чтобы голос не пропал». Чуть больше месяца осталось до парламентских выборов. Вопрос, что делать в день голосования, обсуждают все, и нередко на повышенных тонах. Одни зовут на избирательные участки, другие — на площадь. 

Куда идти 4 декабря? Как лучше разрушать монополию на власть? Стоит ли поддержать «системную оппозицию»? Зачем голосовать, если результаты «нарисуют»? Какую стратегию выбрать накануне выборов? 



Об этом готовы поспорить:
Сергей Митрохин — председатель демократической партии «Яблоко»
Эдуард Лимонов — лидер незарегистрированной партии «Другая Россия»

Экспертами приглашены:
Андрей Бузин — руководитель отдела мониторинга выборов Ассоциации «Голос»
Ирина Воробьева — журналист «Эхо Москвы»
Михаил Вельмакин — резидент проекта «Кенгуру»
Лев Рубинштейн — поэт, публицист, литературный критик
Александр Подрабинек — диссидент, правозащитник

Ведущие дебатов — Вера Кичанова и Всеволод Чернозуб.
Начало в 20:00. Вход свободный. Приглашаем всех! Схема проезда.

За дополнительной информацией обращайтесь:
E-mail: v.kichanova@gmail.com, тел.: +7-916-341-99-31