January 31st, 2021

Минтранс выступает за усиление монополии РЖД

     "РЖД-Партнёр" сообщает: "Минтранс выступает за усиление монополии РЖД".
     Министерство транспорта, которое, как известно, по-прежнему воспринимает себя как одно из подразделений ОАО "РЖД" (или, как минимум, как ведомство проводящее в жизнь политику акционерного общества РЖД) выступило с письмом, в котором напомнило, что оно, по-прежнему выступает против появления института частных перевозчиков и против появления частной локомотивной тяги, поскольку, по мнению авторов письма "допуск частной тяги станет причиной дублирования локомотивов и вагонов РЖД и частных операторов и снизит эффективность эксплуатации железнодорожной сети". Это, также, по оценке Минтранса "негативно скажется на финансовых показателях РЖД".
     Некоторые эксперты полагают, что Минтранс (т.е. де факто - РЖД) решили воспользоваться тем, что в ФАС сменился руководитель и пытаются "застолбить" право Минтранса на обсуждение темы развития конкуренции в этой области, отогнав от неё ФАС.
     Другие эксперты полагают, что причина иная. Некоторое время назад на совещании у вице-премьера правительства РФ А.Р.Белоусова Минтрансу поручили провести анализ с участием причастных компаний-операторов и Совета Потребителей и, поскольку Минтранс понимает, что ни операторы ни, скорее всего, СП не согласятся с его позицией, то было решено озвучить свою, минтрансовско-РЖД-шную позицию, что бы голос остальных участников рынка не прозвучал слишком явным диссонансом.

P.S.
     Ранее, в декабре 2020 г. сайт "РБК" сообщал о том, что на совещании у А.Р. Белоусова "владельцы крупных железнодорожных операторов предложили допустить частные компании к рынку локомотивной тяги: они смогут оказывать услуги вместо РЖД, а монополия сможет сократить затраты на закупку подвижного состава".

P.P.S. Новые Известия: "Минтранс выступил против того, чтобы у РЖД появились конкуренты в грузоперевозках".