January 19th, 2021

Новый оператор создан на базе вагонных парков СУЭКа и Еврохима

     "Коммерсант" в статье А.Веденеевой от 18.01.2021 г.  "Уголь и удобрения поедут вместе" сообщает о создании нового оператора подвижного состава на основе вагонных парков СУЭКа и Еврохима:

     "В РФ появился новый крупный транспортный холдинг: в рамках консолидации транспортных активов СУЭК и "Еврохим" создана АО "Национальная транспортная компания" (НТК). Под ее управление будет передан вагонный парк компаний (более 50 тыс. вагонов), а также шесть морских портов, специализирующихся на навалочных и генеральных массовых грузах - угле, минудобрениях, руде, строительных материалах и т. д.
Возглавил компанию директор по логистике СУЭК Денис Илатовский. Как пояснили "Ъ" в СУЭК, НТК будет крупнейшим клиентом на сети ОАО РЖД по объему собственной грузовой базы (115 млн тонн в год) и одним из ведущих железнодорожных операторов (...) В СУЭК "Ъ" пояснили, что, "если в прошлом задача транспортного бизнеса была сервисной - вывозить кэптивный груз, то теперь она будет разрабатывать логистические решения для попутной грузовой базы помимо СУЭК и "Еврохима"
".

Нет ТКС, нет конкуренции

     Любопытная заметка о прекращении работы "ТрансКлассСервиса"- одного из конкурентов ФРК РЖД на рынке пассажирских перевозок.
     "На разных этапах ТКС занимался разными видами перевозок. И туристическими поездами, и предоставлением своих проводников «старшему брату» РЖД/ФПК. Но в последние годы у компании были свои вагоны – купейные и СВ, которые включались в ФПКшные поезда дальнего следования. Считалось, что сервис ТКС был выше, поэтому взыскательные пассажиры часто выбирали для поездок именно этого перевозчика. У ТКС есть свой сайт, где можно было купить билеты, своя бонусная программа и т.д. Словом, достойный конкурент ФПК. (...) ТКС оставалась единственной компанией, благодаря которой у пассажиров была маломальская возможность выбора железнодорожного перевозчика. Более 15 маршрутов – это хоть и не много, но все же.
     После ухода ТКС с рынка альтернатива остается на направлении Москва – Петербург, где помимо поездов РЖД и ФПК есть «Мегаполис» (перевозчик «Тверской экспресс») и «Гранд экспресс» (перевозчик «Гранд Сервис Экспресс»). На остальных направлениях – увы, полная монополия ФПК (Крым, Якутия и Сахалин не в счет – там другие перевозчики по иным причинам). Еще немного и монополия ФПК может стать полной
".