January 11th, 2019

Итоги 2018 года: скорости и др. показатели в долгосрочной перспективе

     Если в предыдущем посте приведены внутригодовые помесячные данные об эксплуатационных показателях (за последние три года), то здесь публикую погодовые долгосрочные ряды тех же показателей по 2018 год включительно.


Рис.1


Рис.2


Рис.3.
     Напомню, что под скоростью доствки одной грузовой отправки понимается скорость, включающая в себя все отправки - и порожние и гружённые и по всем видам отправок - маршрутные, групповые, повагонные, мелкие и контейнерные. Если выделить отдельно только гружёные отправки, то скорость будет несколько выше , чем по всем грузовым (груженые+порожие) отправкам (например, в 2018 г. - 389,7 против 370,1 км/сут).


Рис.4

Примечание. Данные, публикуемые РЖД на своём официальном сайте в отчёте ф. 9д-5 в разделе "Раскрытие информации"  (откуда и взяты цифры за соответствующие последние годы на приведённых выше графиках) немного расходятся с данными, публикуемыми на том же сайте в разделе "РЖД в цифрах".
     Так, если по отчётам ф. 9д-5 участковая скорость в 2017 г. составляла 40,3 км/час, а в 2018 - 39,0 км/час (снижение к прошлому году на 3,2%), то согласно разделу "РЖД в цифрах", участковая скорость в 2017 г. составляла 40,7 км/час, а в 2018 - 40,9 км/час (рост к прошлому году на 0,5%). Таким образом, согласно отчётности РЖД участковая скорость снизилась, а согласно табличке на сайте немного выпросла.
     С чем связано такое расхождение, в данном конкретном случае, мне не известно, но нужно иметь в виду, что значение значения показателей могут различаться в зависимости от источников их формирования. Например, значения участковой скорости в отчетах формы ЦО-1 (формируется по данным, внесенным в маршрут машиниста) и формы ДО-10 (формируется в соответствии с переданными в АСОУП сообщениями), как правило, немного различаются (я писал об этом в статье "Показатели скорости как аналитические инстументы для оценки работы железных дорог", опубликованной в журнале "Транспорт РФ" в № 4, 2017 год).

Недолго музыка играла

     Правительство и участники рынка много лет шли к долгосрочной формуле тарифного регулирования, но как только в прошлом году ФАС наконец-то приняло соответствующее решение, так правительство засомневалось в том - правильно ли это. Теперь объявлено, что 31 января вопрос целесообразности долгосрочного тарифного регулирования вновь будет обсуждаться в правительстве.

Анонс 12-го заседания семинара «Экономика железнодорожного транспорта» в ВШЭ 22.01.2019 г

     Во вторник 22 января 2019 г. в 18:30 в НИУ ВШЭ (по адресу ул. Мясницкая, 20) состоится очередное, двенадцатое заседание научно-практического семинара «Экономика железнодорожного транспорта».
     На семинаре выступит Владимир Александрович Вознесенский с докладом: «Теория организации рынка обязательств вагонных операторов».



 
     Доклад будет посвящён повышению технологической эффективности децентрализованного управления вагонными парками различных собственников путём обмена обязательствами предоставления погрузочных ресурсов в аренду между вагонными операторами.
Используя результаты теории экономических механизмов, докладчик отталкиваясь от тезиса о неизбежности сложного дорогостоящего процесса торговли между участниками рынка аренды вагонов, предлагает для упрощения и удешевления этого процесса рассмотреть возможность формирования торговой площадки, учитывающей особенности железнодорожной логистики.

     Презентация докладчика доступна по ссылке 1, статья в "БТИ", в которой изложены некоторые из тезисов будущего доклада по ссылке 2 (статья выложена в свободный доступ с любезного разрешения главного редактора "БТИ" Г.Е.Давыдова).

     Оппонентами/содокладчиками выступят:
-Колин Алексей Валентинович – руководитель Центра независимых комплексных транспортных исследований Российского университета транспорта (МИИТ).
- Семёнкин Денис Леонидович – первый заместитель заместитель председателя Ассоциации операторов железнодорожного подвижного состава (А ОЖдПС), член Экспертного совета по железнодорожному транспорту при ФАС России.
     К участию приглашаются представители научной и экспертной среды, органов власти, общественных и бизнес-организаций.

Начало семинара в 18:30
Адрес: г. Москва, ул. Мясницкая, 20, ауд.101
Для заказа пропуска в здание НИУ ВШЭ необходимо прислать ФИО на адрес: sderiabina@hse.ru или сообщить по телефону +7(495)772-95-90 доб. 22401 (Дерябина Светлана Николаевна)

Страница семинара на сайте НИУ ВШЭ: https://www.hse.ru/org/hse/expert/s_zd

Анонс на сайте ВШЭ - по ссылке.