November 18th, 2018

Заметки о лекции П.Усанова в Сахаровском центре

     В субботу, 17 ноября в Сахаровском центре прошла интересная лекция Павла Усанова, которая проходила в рамках презентации его новой книги "Ретроспектива экономической мысли".


   Фото 1 Автор- Ф.Хусаинов

     Но лекция была посвящена, главным образом, не австрийской школе, а немного другой теме- организации спонтанных порядков. Павел приводил примеры и анализировал различные кейсы, когда самоорганизация происходит не с помощью государства, а с помощью различных способов самоорганизации сообществ. Например, речь шла о том, как формировались внутренние правила и внутренние "законы" в сообществе морских пиратов. Почему это, несмотря на кажующюся абстрактность и неприменимость в современном мире тем не менее, интересно? (а актуальность опыта тех же пиратов или средневековой Ирландии, о которой тоже шла речь в лекции,  для современного мира -довольно сомнительна).
     Павел, в конце своего доклада высказал любопытную мысль: экономист должен задавать даже самые неудобные и непривычные вопросы, иногда, "на самом краю" разума и здравого смысла, иногда очень радикально, - исследуя те или иные институты и то - почему это должно/не должно делать государство или самоорганизующиеся сообщества. Может быть эти вопросы слишком теоретичные и не имеют практического смысла, но, тем не менее из нужно задавать , нужно искать и обсуждать ответы на них.
    Обдумывая этот тезис Павла, я вспомнил историю с книгой Хайека "Частные деньги". Когда она вышла (кажется, в 1974 году) в одной из рецензий, один из экономистов, совсем не разделявший идеи Хайека - Пол Самуэльсон (кажется, это был он, если я не путаю) следующим образом охарактеризовал её (цитирую не буквально, го передаю смысл): конечно, в современном мире, вряд ли правительства, прочитав книгу Хайека, ликвидируют государственную монополию на эмиссию денег и заведут у себя конкуренцию разных валют. Но, эта, совершенно непрактичная книга Хайека, не приносящая, казалось бы, никакой прикладной пользы, тем не менее выполняет одну важную функцию: она, рассмотрев институт денег под таким непривычным углом, даёт нам такое понимание самого устройства института денежного обращения, какого не дадут десятки томов стандартных учебников по денежной теории.
     И в этом тоже одна из задач экономической науки: посмотреть на привычные экономические явления под непривычным углом.


Фото 2. Автор- Ника Максимюк.

Анонс моего доклада на семинаре в ВШЭ 27.11.2018 г.

     И ещё один анонс для тех, кто интересуется экономической историей железных дорог.
     Во вторник 27 ноября 2018 г. в стенах  НИУ ВШЭ состоится очередное, десятое заседание открытого межвузовского научно-практического семинара «Экономика железнодорожного транспорта».
     На семинаре я буду выступать с докладом: «Формирование и развитие железных дорог в России в XIX веке: стимулы и институты».
     В докладе будут рассмотрены проблемные вопросы экономической истории железнодорожного транспорта России в период формирования и развития сети железных дорог в 19 веке. Доклад ставит задачу проследить процесс создания и развития железнодорожного транспорта в России не сам по себе, а в более широком экономическом контексте и показать роль, которую сыграли, – с одной стороны, – стимулы, создаваемые особенностями государственного регулирования отрасли, а с другой стороны, – институты, сформированные в результате этого регулирования





     Какую роль играли решения высших государственных чиновников на развитие железных дорог? Какие были созданы стимулы для привлечения капитала (и чем они обернулись)? Кто такие "железнодорожные короли"? Какую роль во всём этом играла коррупция? И почему в итоге С.Ю. Витте, который изначально был сторонником частных железных дорог начал их выкуп в казну (огосударствление)?

     Моя презентация к семинару доступна по ссылке (следуя установившейся традиции, слушатели могут ознакомиться с презентацией докладчика- накануне семинара, а с презентациями оппонентов- по окончании).

     Так как тема не чисто экономическая, а историко-экономическая, то первым оппонентом будет доктор экономических наук, проф. РУТ (МИИТ) Д.А. Мачерет- автор многих работ в том числе и по экономической истории железных дорог, а вторым оппонентом- канд. исторических наук Э.О. Сагинадзе из Петербургского гос. университета (помимо прочего, Элла- ученица Б.В.Ананьича и Р.Ш.Ганелина - крупнейших отечественных специалистов по экономической истории России XIX века; она- автор монографии о С.Ю. Витте и редактор сборника о реформах Витте).

К участию приглашаются представители научной и экспертной среды, органов власти, общественных и бизнес-организаций.

Начало семинара в 18:30
Адрес: г. Москва, ул. Мясницкая, 20, ауд.101 (на 1 этаже, напротив входа)
Для заказа пропуска в здание НИУ ВШЭ необходимо прислать ФИО на адрес: sderiabina@hse.ru или сообщить по телефону +7(495)772-95-90 доб. 22401 (Дерябина Светлана Николаевна)

См. так же:
Анонс на странице Экспертного института ВШЭ
Анонс на странице Института проблем ценообразования и регулирования естественных монополий ВШЭ
Анонс на сайте СОЖТ
Анонс на сайте журнала "РЖД-Партнёр"