September 17th, 2018

Рассел Питтман: "Почему третий этап структурной реформы на ж/д транспорте остаётся только на бумаге?

     Комментарий Рассела Питтмана на сайте журнала "РЖД-Партнер": "Почему третий этап структурной реформы на железнодорожном транспорте остается только на бумаге?".
     Цитата: "Изначально план реформы железнодорожной отрасли содержал в себе еще один, третий этап, переход к которому был запланирован на 2006–2010 гг., но до сих пор не осуществлен. (...)
   Приверженцев развития железнодорожного рынка по западной модели обвинили в намерении ослабить боеготовность России. Исследование на эту тему, опубликованное в 2013 году, предположительно организованное при участии ОАО «РЖД» и Российского союза промышленников и предпринимателей, также было направлено на дискредитацию данной идеи.
   То, что удалось отстоять реформаторам – это возможность для некоторых железнодорожных операторов пользоваться собственным локомотивным парком. В число таких транспортных компаний входят Globaltrans, «Трансойл» и ООО «Балттранссервис». Но частная локомотивная тяга на сети ОАО «РЖД» – исключение из правил. Сторонники продолжения реформы на железнодорожном транспорте выступают за полноценный допуск на сеть частной локомотивной тяги, чтобы уравнять конкурентные условия между ОАО «РЖД» и другими перевозчиками."