?

Log in

No account? Create an account

f_husainov


f_husainov

Ф.И. Хусаинов


Нацсобрание Франции одобрило законопроект о реформе железных дорог
f_husainov
     Журнал "РЖД-Партнёр" сообщает, что "нацсобрание Франции одобрило законопроект о реформе железнодорожной отрасли".
     Законопроект предполагает отмену особого статуса государственных французских железных дорог (SNCF) с приравниванием госкомпании к обычному железнодорожному оператору, а также преобразование SNCF в акционерное общество. Законопроект вызвал волну протестов французских железнодорожников, не согласных с предложениями правительства. Правительство же Франции настаивает, что реформа жизненно необходима. Как  заявил президент Франции Э.Макрон, власти намерены пойти до конца в осуществлении своих планов, несмотря на продолжающиеся акции протеста, так как реформа позволит укрепить сферу железнодорожного транспорта. Крупнейшие профсоюзы железнодорожников призвали к забастовке.

     Напомню, что почти во всех странах, проводивших реформы железных дорог (как в США после Акта Стаггерса) или приватизацию (Канада, Япония и другие) именно профсоюзы, как правило были главными противниками реформ. И это - неудивительно.
     В Японии, где железные дороги были приватизированы в 1987 году, в процессе реформ численность персонала была сокращена в два раза (хотя и не единовременно, а постепенно - с 414 тыс. человек в 1980 г. до 179 тыс. в 1994 г.).
     В Канаде приватизация железных дорог произошла в 1994 г. (её проводил Пол Телье - "канадский Чубайс"). Персонал компании "Канадские национальные железные дороги"  который в 1993 г. составлял 34,0 тыс. человек, к 1997 году сократился до 17,0 тыс. человек. А в целом число рабочих мест в железнодорожной отрасли Канады сократилось с 75 тыс. человек в 1988 году до 46,0 тыс. человек в 1997 году. (Отрасль включала ещё одну крупнейшую компанию - "Канадскую тихоокеанскую железную дорогу" ("Canadian Pacific Railway") и ряд мелких железных дорог регионального значения).
     Поэтому немудрено, что именно профсоюзы обычно противники реформ везде.
     А вот налогоплательщики, наоборот, были как правило, - "за".
     Поскольку после приватизации эти дороги перестали поглощать средства из бюджета.

Новая версия ЦМР: теоретические мины под рынок перевозок
f_husainov
     На сайте журнала "РЖД-Партнёр", опубликована моя статейка "Новая версия ЦМР: теоретические мины под рынок перевозок".