January 11th, 2017

Нужен ли Совет рынка?

    На сайте журнала "РЖД-Партнёр" опубликован мой комментарий "Нужен ли Совет рынка?".
     Редакция попросила меня прокомментировать  новость во вчерашнем "Коммерсанте" о том, что "было принято решение приостановить создание совета рынка транспортных услуг на железнодорожном транспорте".
Дублирую здесь текст моего коментария:

Нужен ли Совет рынка?

     Ответ на этот вопрос непрост, поскольку саму цель Совета рынка на железнодорожном транспорте многие участники видели по-разному. Для одних Совет рынка был просто противовесом ОАО «РЖД», который должен был стать инструментом оппонирования монополисту.
     Для других Совет рынка должен был стать неким транспортным парламентом, в котором бы участники пытались общими усилиями пытаться регулировать транспортную отрасль.
     Первая функция постепенно растаяла, когда стало ясно, что ФАС в вопросах тарифов почти полностью следует за ОАО «РЖД». И стало понятно, что никакого оппонирования не получится. Вторая функция – ещё более противоречива, поскольку у каждой группы участников были свои интересы и оказалось, что консенсуса достичь невозможно. Более того, оказалось, что регулирование в интересах большинства не менее деструктивно, чем регулирование в интересах одного монополиста. Соответственно и вторая функция постепенно растворилась.
     Постепенно стало понятно, что новый регулирующий орган в том, в чём он мог быть полезен рынку – будет недееспособен, а в чём он может быть дееспособен – в том скорее вреден. Как только в процессе дискуссий это стало понятно всем, было принято решение похоронить идею. Впрочем, закопали её не очень глубоко, так что этот мертвец ещё сможет, при необходимости, время от времени пугать (или, наоборот – обнадёживать) участников рынка.

В январе 2017 скорректированы данные по ВВП за 2015 г

    10 января 2017 г. на сайте Минэкономразвития в еженеднльном экономическом мониторинге указано, что данные о ВВП (и в т.ч. отдельные элементы) за 2015 год скорректированы.
     Если ранее Росстат сообщал, что ВВП в 2015 г. снизился на 3,7 %, то теперь величина спада (см. здесь, на стр 27 и 28) только  3,0 %.

Итоги 2016 года: помесячная динамика погрузки грузов

    Погрузка грузов по сети РЖД (в абсолютном исчислении) за 12 месяцев 2016 г. составила 100,6 % к погрузке за 12 месяцев 2015 г.
     Если учесть, что в феврале 2016 г. на один день больше, чем в феврале 2015, то в среднесуточном исчислении (это более объективный измеритель) погрузка за 12 месяцев 2016 г. составила 100,3 % к уровню аналогичного периода 2015 г.
     Помесячная динамика общей погрузки грузов за 12 месяцев 2016 г. (в среднесуточном исчислении) приведена на рис.1, а помесячная погрузка в абс. тыс. тонн на рис.2.

Рис.1


Рис.2.

     Помесячная динамика погрузки по отдельным важнейшим грузам приведена ниже.

Рис.3.

Рис.4.


Рис.5.


Рис.6.


Рис.7.


Рис.8.