April 9th, 2014

План по конкуренции

2 апреля Правительство РФ утвердило "План по развитию конкуренции на железнодорожном транспорте" (вот ссылка на сам документ, вот ссылка на статью Марии Штаевой "Задание рынку" в сегодняшнем "Гудке").
Самое забавное, что вторым пунктом в плане идёт пункт о создании единого СРО. Уже два года в транспортном сообществе шла дискуссия и, казалось бы все давно согласились, что наличие только одного СРО (единого, единственного) в операторской сфере, да ещё и с обязательным членством, приведёт к монополизации и картелизации рынка , поскольку резко повысит "барьеры входа". Кроме того, на одном из слайдов к Концепции единого СРО, помнится напрямую постулировалась необходимость ценового сговора: "предотвращает необоснованное завышение/занижение цен" (кстати, вот интервью В.Б. Савчука,  по горячим следам обсуждения той концепции в январе 2013 г., вот комментарий О.В. Лукьяновой).
Но каким-то образом, эта идея вновь попала в нормативные акты Правительства.
Это у разработчиков "Плана по конкуренции" такой тонкий стёб? Такая тонкая издёвка? Такое иезуитское чуство юмора сотрудников Минтранса (по нашим данным, именно они писали этот документ)?
Развивать конкуренцию путём создания в этой сфере монополии?