January 15th, 2013

Риски и опасности "принуждения к инновациям"

Мой пост "Риски и опасности «принуждения к инновациям»" на сайте журнала "Транспорт Российской Федерации".

rostransport
"не нужно никого стимулировать покупать «инновационный» подвижной состав искусственными мерами - бюджетной поддержкой и административным давлением. Если эксплуатация такого подвижного состава будет выгоднее, чем "старого" операторы сами начнут его покупать. Сама идея о том, что нужно принуждение к покупке таких вагонов гораздо красноречивее говорит о реальной «эффективности» подобного подвижного состава в существующих тарифных условиях, чем все лозунги про инновации и модернизацию".

Опубликованы приказы ФСТ

Весь январь транспортное сообщество ждало публикации приказов ФСТ о дерегулировании инфраструктурного тарифа РЖД в рамках ценовых коридоров (которые были опубликованы, но через пару дней сняти с сайта). Наконец вчера на сайте ФСТ наконец опубликованы (задним числом, дата публикации указана 18.12.2012 г.) эти два приказа:

1. Приказ ФСТ России от 18 декабря 2012 г. № 423-т/3 (зарегистрирован Минюстом России от 29 декабря 2012г, рег. № 26457)
«Об установлении ценовых пределов (максимального и минимального уровней) тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов для среднесетевых условий»
2. Приказ ФСТ России от 18 декабря 2012 г. № 398-т/3 (зарегистрирован Минюстом России от 29 декабря 2012г, рег. № 26458)
«Об утверждении Правил и условий применения (установления, изменения) уровня тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов в рамках ценовых пределов (максимального и минимального уровней)»

Дополнительно: сама методика:
3. Приказ ФСТ России)от 18 декабря 2012 г. № 397-т/2 (зарегистрирован Минюстом России от 29 декабря 2012г, рег. № 26460)
«Об утверждении Методики определения ценовых пределов (максимального и минимального уровней) тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов организациями железнодорожного транспорта»

"Анархический рынок" или "мудрый планировщик"?

В 11 и 12 номерах журнала "РСП-Эксперт" за 2012 год опубликована моя статья "«Анархический» рынок или «мудрый планировщик»?", которая продолжает цикл материалов, посвящённых железнодорожной отрасли, проводимых (и недопроведённых) в ней реформах и перспективах развития отрасли (предыдущая статья - здесь).
Первая часть статьи повторяет основные тезисы пары старых статей (вот одна, вот другая) про проблемы управления вагонными парками, а вот вторая часть - некоторые свежие и, на мой взгляд, довольно важные тезисы,касающиеся событий 2011-2012 гг. в этой сфере.

Моё интервью на сайте "РЖД-Партнёра"

На сайте журнала "РЖД-Партнёр" сегодня опубликовали интервью со мной под названием "Тарифы отпустят на свободу?", посвящённое некоторым рискам, которые возникают, если дерегулирование не является комплексным.

- Эта проблема всегда возникает, если «многопродуктовая» монополия по одному из своих продуктов (в данном случае – по услугам инфраструктуры) является поставщиком, а по другому (предоставление вагонов) – конкурентом. Эта проблема решается по-разному. Основных способов три....