October 1st, 2012

Гудок: "Принуждение к консолидации"

     Принуждение к консолидации
     Гудок, 26.09.2012
     Не все компании согласны с идеей создания единой саморегулируемой организации

     Некоммерческое партнёрство операторов железнодорожного подвижного состава направило письмо на имя заместителя председателя правительства Аркадия Дворковича. В нём говорится о недопустимости создания единой саморегулируемой организации (СРО) с обязательным членством в ней операторов подвижного состава.
     Зампредседателя Некоммерческого партнёрства операторов железнодорожного подвижного состава Фарид Хусаинов рассказал «Гудку», что в письме указывается на опасность резкого роста цены перевозки грузов по железной дороге и оттока потенциальных клиентов на автотранспорт.
     «Если будет создана только одна СРО, это может стать одним из способов принудительной консолидации операторского рынка, – подчеркнул Фарид Хусаинов. – По ряду факторов крупные операторы существенно выигрывают у малых и средних. Но есть три позиции, когда малые игроки рынка выигрывают. Это уровень цен, гибкость ценовой политики и надёжность выполнения взятых на себя обязательств. Есть грузоотправители, которые гораздо уютнее себя чувствуют, работая с малыми операторами, так как последние вынуждены быть щепетильными по обязательствам. Кроме того, уровень цен у малых и средних операторов на многих сегментах ниже, чем у крупных. Если будет принято на правительственном уровне решение о создании единой СРО, то возможность взаимодействия грузовладельцев с малыми операторами будет потеряна».
     Генеральный директор ООО «Технотранс» Виктор Чуйкин поддержал это мнение. Создание единой и обязательной для всех операторов СРО, по его словам, не решит главной задачи, для чего она создаётся, – обеспечения гарантий компенсации возможного ущерба, который компании – собственники вагонов могут нанести своим клиентам и сторонним лицам в ходе работы.
     
Collapse )

Полный вагон убытков