June 8th, 2012

Воспоминания Валерии Новодворской о Егоре Гайдаре

Интересные воспоминания Валерии Новодворской о Егоре Гайдаре


Был ли Гайдар диссидентом или царедворцем? Почему в России невозможно было построить демократию? Отчего Гайдар так рано ушел из жизни? Какую позицию сейчас должны занимать люди с либеральными взглядами? Об этом и о многом другом – диалог Валерии Новодворской и Игоря Свинаренко.



http://www.medved-magazine.ru/articles/article_381.html

История локомотивного депо Ершов

Страницы истории железных дорог.
                                                               История локомотивного депо Ершов
     «Степной край» 07.06.2012

     Автор: Татьяна Мещеркина (по материалам, предоставленным заместителем начальника депо по кадрам и социальным вопросам Игорем Корниловым)

      Локомотивное депо Ершов основано в 1893 году инженером Ершовым Д. Н.
     В 1889 году были построены первые бараки, подготовлено основание для железнодорожного моста через балку, в низовьях которой укладывались первые кубометры бута в тело плотины будущего «Казенного» пруда, отсыпалась насыпь к будущему железнодорожному мосту.
     Работа не прекращалась и зимой. С весны 1890 года темпы строительства удвоились. Укладываются первые сотни метров станционных путей, устанавливается ферма моста, строится деревянное здание вокзала, из тесаного бута возводится прямоугольное депо для отстоя и мелкого ремонта паровозов, одноэтажное здание дома отдыха бригад. Строится и дом для начальника мастерских, совмещенной с конторой. В 1892 году было закончено строительство всех основных объектов.25 октября 1894 года открыто движение поездов на участке Покровск-Уральск. 28 августа 1895 года введен в эксплуатацию и участок Ершов-Николаевск.


Collapse )