?

Log in

No account? Create an account

f_husainov


f_husainov

Ф.И. Хусаинов


Стервятники в рясах
f_husainov

Уже не только физики и биологи, но даже гуманитарная интеллигенция всерьёз озабочена разворачивающимся в последнее десятилетие религиозно-православным шабашом. Группа философов подписала открытое письмо на имя Д.А. Медведева (напомню, что это - как бы гарант Конституции), где в частности пишет: 

   "На государственные средства открываются новые духовные академии, университеты и семинарии. Церковь получила широкий доступ к государственным СМИ. В ВАКе при министерстве образования и науки уже активно обсуждается вопрос о присуждении ученых степеней кандидата и доктора богословских, теологических наук и уравнивании их в правах со светскими учеными. С каких это пор мифология стала наукой? В ряде ведущих вузов страны студентам преподают специальные вопросы теологии и даже целостные теологические курсы. ... 
   Каждый день по государственным каналам радио и телевиденья, в печатных органах нам восторженно рассказывают о том, что религия и церковь – это источник всякого добра, наш духовный воспитатель, важнейший ориентир и идеал. ... Казалось бы, в наше время, в век огромных достижений науки, техники, культуры, образования тиражировать подобные средневековые представления уже просто неприлично. Однако это делается с завидным постоянством, подталкивая людей, особенно незрелую молодежь, в лоно интеллектуальной нищеты, небылиц и мистики..."
  Полный текст письма приведён в блоге у А.Никонова.

"Гудок" про регламент взаимодействия РЖД с дочерними обществами - ПГК и ВГК
f_husainov
                                                                        "Гудок": Не тормозить
         Сразу после новогодних каникул рабочая группа экспертного совета ФАС рассмотрит проект регламента взаимодействия между ОАО «РЖД» и ее дочерними компаниями — ПГК и ВГК. Там есть один важный пункт преткновения. А именно: при обращении грузовладельца к перевозчику ОАО «РЖД» будет обязано найти вагоны и обеспечить перевозку по цене Прейскуранта № 10–01. Поскольку после формирования Второй грузовой компании у перевозчика практически не останется подвижного состава, в ФАС прямо говорят, что придется его брать у «дочек». 

 

Read more...Collapse )

Президент РЖД Якунин: интервью ИА "Финмаркет" об итогах 2010 года
f_husainov

Президент «РЖД» Владимир Якунин: Я бы воздержался называть этот год успешным

 21.12.2010 (09:16) | ИА Финмаркет

 Даже при перевыполнении плана перевозок в 2010 году, президент ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) Владимир Якунин не спешит называть уходящий год успешным для компании. 

 - Владимир Иванович, наше интервью выходит почти "под занавес" уходящего года, есть возможность подвести его итоги. С каким настроением вы заканчиваете, по сути, первый полный послекризисный год?

  - С учетом того, что кризисные явления все-таки пока не преодолены, я бы воздержался от того, чтобы называть этот год успешным. В прямом значении этого слова. В 2010 г. мы перевезли примерно на 9% меньше грузов, чем в докризисный период, показатели перевозки пассажиров тоже серьезно упали.

    Тем не менее, … изначально, напомню, мы ожидали увеличения грузооборота на 3,7% и погрузки на 3,8%. Однако фактически к концу года РЖД превысили эти показатели более чем в 2,5 раза. Из-за меняющейся структуры мирового спроса мы столкнулись с серьезными ограничениями пропускных способностей нашей инфраструктуры. Хоть кризисные явления и сократили объемы перевозок в целом, на дальневосточном направлении грузопоток бьет исторические максимумы.

   Сегодня на инфраструктуре уже работает 1,04 млн вагонов, хотя еще в начале года не было и миллиона. Наши специалисты рассчитали, что если число вагонов достигнет 1,1 млн, то инфраструктура РЖД захлебнется совсем. Я считаю, что при нынешних ограничениях пропускных способностей и, несмотря на проведенную либерализацию рынка грузовых вагонов, нам критически важно совместно с операторами и грузовладельцами как можно скорее разработать технологии единого управления парками подвижного состава.

       - Представители операторов дают понять, что считают такую идею шагом назад и опасаются, что все вагоны вновь окажутся под контролем РЖД. В пику звучат другие решения проблемы "пробок", например, идея квотирования перевозок в зависимости от их объема, или предложения (как авиации) выделить слоты под перевозки, в зависимости от реальных пропускных возможностей инфраструктуры, и продажи их на аукционах. Вы считаете это выходом из проблемы?

       - Идеи звучат теоретически привлекательно. Но с точки зрения реализации, думаю, что это полная ерунда. Например, как только начнет вводиться это квотирование, обязательно возникнет какая-нибудь крупная организация, которая эти квоты начнет раздавать. Я все-таки считаю, что нужно заниматься не квотированием, а именно развитием инфраструктуры, чтобы она полностью соответствовала потребностям экономики, социальной сферы и бизнеса.

 

Read more...Collapse )
Tags:

Итоги года: постой паровоз...
f_husainov
    "Мы добились существенного продвижения в понимании того, что локомотивная тяга приватизирована быть не может", - заявил на предновогодней пресс-конференции президент РЖД Владимир Якунин. Фактически, топ-менеджер подвел черту под вопросом о либерализации этого рынка. Хотя еще в ноябре надежда у операторов была.
     Под катом статья с finmarket.ru (от 29.12.10 г., автор не указан) об итогах года в железнодорожной отрасли

 

Read more...Collapse )
Tags:

Погрузка грузов по РЖД в 2010 г. увеличилась на 8,7 %
f_husainov

Прайм-ТАСС, 29.12.2010

   Грузооборот на сети российских железных дорог в 2010 году вырос более чем на 10%, сообщил на селекторном совещании президент РЖД Владимир Якунин. 
Уходящий год можно назвать периодом стабилизации.
    После 15-процентного падения в 2009 году, когда главным был вопрос минимизации потерь, в этом году компания обеспечила рост погрузки грузов на 8,7%.  
 

Read more...Collapse )

 

Tags:

С января 2011 г. тарифы на ж-д. грузовые перевозки увеличатся на 8 %
f_husainov
 Гудок, 30.12.2010  

   С начала 2011 года тариф на грузовые перевозки ОАО «РЖД» увеличится на 8%. 

Таким образом, грядущий год может стать первым, когда его рост окажется не самым низким среди естественных монополий. Этому есть логичное объяснение – в последние годы тарифы РЖД росли намного медленнее, чем у других компаний. В уходящем 2010 году тарифы ОАО «РЖД» возросли на 9,4%.

 

Read more...Collapse )

Путин. Итоги. Видео
f_husainov
Путин. Итоги.
31.12.1999-31.12.2010